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今天是2024年10月8日,星期二,長沙湘江水位31.1米,長沙壩上水位28.87米,壩下水位19.42米。天氣情況:陰,最低氣溫:16℃,最高氣溫22℃。

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長沙市交通運(yùn)輸局
長沙交通投資控股集團(tuán)有限公司
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港口忙起來 沖刺“開門紅”

日期:2023/3/15
 

港口忙起來 沖刺“開門紅”

 

    航運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表。雖然受極端枯水期的影響,但記者還是在長沙交通集團(tuán)長沙新港看到了可喜的變化:新港本部2月份吐吞量創(chuàng)歷年來當(dāng)月新高,3月11日礦石裝船創(chuàng)單一貨種單日吞吐量最高紀(jì)錄,滾裝汽車吞吐量累計突破十萬大關(guān)……作為長沙通江達(dá)海的門戶,長沙新港一項項數(shù)據(jù)的突破,見證了長沙沖刺“開門紅”、實現(xiàn)“全年紅”的強(qiáng)勁發(fā)展脈搏。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新港口逆勢突圍

    3月14日,記者來到長沙新港碼頭看到,滿載各類貨物的車輛絡(luò)繹不絕,堆場與岸邊多臺起重機(jī)在高空揮舞長臂,港口又是一派繁榮景象。

港口忙碌的背后,也面臨著一個又一個的困難和挑戰(zhàn)。比如從去年8月份開始的極端枯水期,已發(fā)展為夏秋冬春的連枯,導(dǎo)致湘江航道水位急劇下降,船舶通航嚴(yán)重受阻。

    “我們積極以創(chuàng)新求變,比如不斷開拓“水—公—水”中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)”。

    自去年11月份長沙新港創(chuàng)新破局開拓“水-公-水”中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),將在文涇灘下游湘江碼頭卸載的礦石通過公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至長沙新港,再進(jìn)行下河裝船作業(yè)水運(yùn)發(fā)至湖南鋼鐵集團(tuán)鋼廠,到目前已運(yùn)輸?shù)V石達(dá)80萬噸。

    這只是一個例子。面對超預(yù)期的枯水期,長沙新港能從逆境中走出來,處處體現(xiàn)著“變”字。數(shù)據(jù)顯示,2月份長沙新港本部吞吐量達(dá)63.78萬噸,創(chuàng)歷年來2月份吞吐量新高;3月11日單日礦石裝船達(dá)3.26萬噸,創(chuàng)單一貨種單日吞吐量最高紀(jì)錄。

信息化賦能提升港口品質(zhì)

    抓住“新基建”的風(fēng)口,長沙新港持續(xù)深化信息化、智能化的場景應(yīng)用。

    記者來到長沙新港的“智慧大腦”——長沙新港智控調(diào)度中心,港口碼頭上各處作業(yè)場景清晰地顯示在屏幕墻上,各類作業(yè)數(shù)據(jù)實時滾動,方便工作人員根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度,提升港口作業(yè)效率。

    湖南長沙新港有限責(zé)任公司總經(jīng)理辛華介紹,今年2月初,長沙新港智控調(diào)度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺正式投入啟用,長沙新港徹底實現(xiàn)港口各種信息的共建共享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公,全方位實現(xiàn)以數(shù)字化管理替代傳統(tǒng)管理模式,大幅提升港口智慧大腦的運(yùn)籌優(yōu)化和智能決策水平。預(yù)計港口裝卸車效率可提升30%,倉庫利用率提升25%;物流流轉(zhuǎn)率提升35%,道閘司磅、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等人工成本降低40%。

    “智慧大腦”的運(yùn)行也給客戶帶來了極大的便利。不同于傳統(tǒng)的線下填報模式,客戶只需要隨手打開長沙新港對外服務(wù)系統(tǒng)或微信小程序端,即可線上申報貨物作業(yè)需求,系統(tǒng)還會自動推送實時作業(yè)信息到客戶微信,有效提升港口服務(wù)品質(zhì)。

    港產(chǎn)城融合助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色,推動港產(chǎn)城融合發(fā)展,是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。

    以服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)為例。最新數(shù)據(jù)顯示,作為湖南省首個專業(yè)汽車滾裝碼頭,自2019年6月運(yùn)營以來,長沙新港滾裝汽車吞吐累計達(dá)102602臺,突破十萬大關(guān)。

    除了傳統(tǒng)燃油車,汽車滾裝碼頭還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。2022年8月,由湖南本土生產(chǎn)的221輛新能源汽車,搭乘“港達(dá)6號”滾裝船,新港汽車滾裝碼頭出發(fā),經(jīng)長江走海運(yùn)出口至南美洲,這是長沙新港首次服務(wù)本地新能源汽車公司。據(jù)了解,長沙新港滾裝承運(yùn)的長沙-武漢段,公路運(yùn)輸成本為790元/臺,滾裝運(yùn)輸為360元/臺,滾裝運(yùn)輸相較公路節(jié)省了54%。

    如今,長沙新港滾裝通道輻射四川、江蘇、廣東、福建、廣西、山東、湖北等40多個省市,打通了湘江與南美洲、北美洲、非洲的滾裝航線,積極為鋼鐵、機(jī)械制造、汽車、電子、化工、煙花等湖南重要產(chǎn)業(yè)提供了貨物集散服務(wù),有力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,推動區(qū)域樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,成為長沙構(gòu)建更高效率開放通道的“橋頭堡”。

 

(轉(zhuǎn)載自長沙晚報) 

湘43010502000947


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